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廣西交通設計集團:實干出精彩 匠心譜華章

2019-10-08 17:26:48 來源:中國交通新聞網 作者:特約記者 黃國清 通訊員 馮在高 袁發華

本網訊 70年光陰,中國交通基礎設施建設、科研創新飛速發展。數十載砥礪,廣西交通設計集團有限公司(簡稱廣西交通設計集團)敢為人先、匠心獨運,成就輝煌品牌。

群山深處,北部灣畔,西江之濱,在改革春風吹遍的八桂大地,在互聯互通的友好國家,這支步伐堅定的交通規劃勘察設計研究隊伍團結一心、奮勇拼搏,在新時代新征程不斷描繪精彩藍圖、譜寫壯麗篇章。

黨建“引擎” 驅動高質量發展

集團先后選派兩位駐村扶貧第一書記,助力脫貧攻堅,展現國企社會責任。

綜合交通大數據應用技術國家工程實驗室(廣西)及廣西綜合交通大數據研究院正式揭牌。

從成立之初只有25個事業編制,到現在擁有在職員工近1100人,60年來,廣西交通設計集團始終堅持落實黨管人才、黨管業務、黨管思想文化的原則,以優異成績多次獲評廣西國資系統、交通運輸系統“優秀基層黨組織”。

員工規模超千人,在職員工中有黨員460名。廣西交通設計集團黨委把抓緊抓實黨建工作、落實從嚴治黨責任,作為引領企業加快轉型、推動企業健康發展的首要任務。“當前,全黨上下都在開展‘不忘初心、牢記使命’主題教育。我們要求公司全體黨員干部員工按照‘守初心、擔使命,找差距、抓落實’的總要求,保持戰略定力,堅持問題導向,不斷增強‘四個意識’,堅定‘四個自信’,自覺做到‘兩個維護’,以時不我待的緊迫感、舍我其誰的使命感立足崗位,投身事業,爭創佳績。”廣西交通設計集團黨委書記、董事長周錚說。

在強化黨建工作過程中,廣西交通設計集團黨委加強思想陣地建設,扎實開展“黨員示范崗”創建、企業微黨課競賽、黨員志愿服務等貼近企業生產經營實際的活動,在開展企業信息化建設的同時進行“智慧黨建”頂層設計和試點運行,指導基層黨組織開展專題組織生活會,推進解放思想大討論。近期,光明網與中國文化管理協會優選一批硬件設施完備、規章制度健全、教育成效顯著的中央和地方國有企業,啟動新時代黨建與企業文化共建項目,該集團成為全國首批入選“新時代黨建與企業文化共建站”的四家企業之一。

廣西交通設計集團黨委副書記、總經理林文巖說,解決黨建與業務工作“兩張皮”,是集團加強黨建工作的出發點和落腳點。在復建廣西陽朔至鹿寨高速公路項目的決定明確后,該集團由黨員、團員做主力的突擊隊擔起了勘察設計、試驗檢測、地質災害搶險等一系列重任。復建工程推進實施過程中,廣西交通設計集團不畏艱難,服務各參建單位,解決了一系列廣西公路建設史上首次遇到的技術難題和社會問題,確保項目如期建成通車。“把建設品質工程、構筑綠色安全交通的重任扛在肩上,為黨分憂、為民謀利,正是我們立足企業實際抓好黨建工作的最好體現。”林文巖如是說。

“交通工程建設是惠民利民的事業。”廣西交通設計集團黨委副書記、工會主席阮志新表示,“我們的項目推進到哪個地方、業務拓展到哪個領域,黨組織的關懷就帶到哪里,為民服務的初心也始終不變。”以“承擔一個項目、深入一片地區、播撒一份愛心”為指導思想的志愿公益服務,已經成為該集團的黨建工作品牌之一。

在柳州融水、百色平果、崇左天等、河池東蘭等地,該集團在實施工程規劃、勘察設計、施工建設的同時,積極組織黨員深入項目沿線或駐地周邊的貧困村屯、山區小學,開展捐建希望書庫、捐獻愛心衣被、幫扶貧困學子等愛心活動。2017年廣西交通規劃勘察設計研究院有限公司(廣西交通設計集團前身)獲評全國“青年文明號”,2018年該集團大數據中心崗組獲評“自治區巾幗文明崗”,2019年該集團獲評“廣西五一勞動獎狀”,黨建與企業文化建設的同頻共振,讓該集團在前進中奏響鏗鏘樂章。

企業改革邁向深入 生產經營行穩致遠

南寧至友誼關高速公路被譽為“南疆國門第一路”,該項目榮獲新中國成立70周年公路勘察設計經典工程、全國優秀工程勘察設計行業獎一等獎、公路交通優秀設計一等獎、全國優秀工程咨詢成果三等獎;其科研成果《膨脹土地區公路建設成套技術》榮獲國家科學技術進步獎一等獎,《高液限土路基穩定技術研究》榮獲中國公路學會科學技術獎一等獎。

為適應市場競爭環境,2018年4月以來,廣西交通設計集團深入實施了以“穩增長、強科研、優管理、增效益”為目標的管理提升工程,遵循科學化、制度化的管理理念,構建了規范高效的企業組織和管理模式,深入推進管理體系建設,完善法人治理結構,無論是在內設機構、架構設置、管理方式,還是業務構成、企業發展戰略層面,都逐步實現了集團化管理。截至2019年9月,該集團共設2個規劃咨詢設計院、3個道橋設計院、3個市政設計院以及水運設計院、橋隧設計院、巖土工程勘察設計院及智能交通建筑設計院等13個生產部門,擁有4家全資子公司,參股4家工程咨詢、專業施工企業,能夠獨立為交通、市政工程建設提供覆蓋全生命周期的技術咨詢、專業施工和管理服務。

一站式服務平臺的構建,助推企業經營再上新臺階。

廣西交通設計集團獨立研究編制的《廣西高速公路網規劃修編(2018—2030年)》,于2018年9月獲自治區政府批復實施。作為廣西住房和城鄉建設廳特聘的廣西國土空間規劃技術聯盟首批成員單位之一,該集團又完成了廣西待建重點公路項目國土空間控制規劃路線走廊帶方案擬定及矢量化數據編制等任務,并參與省(區)級國土空間數據庫建設、規劃監測評估預警管理系統建設、交通專項規劃和詳細規劃等工作,為廣西交通運輸行業和經濟社會發展提供強有力支撐。2019年4月,該集團又正式中標了《2019—2023年廣西高速公路規劃項目前期工作項目》。

2019年7月,西部地區首個省區級交通安全研究中心正式掛牌成立,廣西壯族自治區交通運輸廳組織廣西北部灣投資集團等相關企業、院校,開展了交通領域安全生產前沿理論、法規政策、安全生產標準等相關研究,扶持交通安全生產科學技術研究和產品研發,建立信息平臺及交通安全生產事故案例庫,推動安全技術研究邁向專業化。廣西交通設計集團憑借自身豐富的安全評價項目經驗,率先開展了公路項目交工階段評價和區內首個水運項目安全現狀評價等新業務,主編了《交通運輸行業安全風險評估規范》《交通運輸行業安全隱患排查治理規程》兩項地方標準,為廣西交通安全研究中心提供最主要、最核心的人才和技術保障。以此為契機,該集團以安全評價(公路、港口碼頭)等優勢資質和齊備的各專業技術人才隊伍為依托,新注冊成立了廣西智慧交通安全咨詢有限公司。今后,該子公司將專門從事交通領域安全評價業務,為交通運輸行業提供安全相關的全過程一體化技術咨詢服務。

在廣西勘察設計協會近期公布的新中國成立70周年系列推舉活動獲獎名單中,廣西交通設計集團與其全資子公司廣西合離工程審圖有限公司(簡稱合離公司)均榮獲“新中國成立70年優秀勘察設計單位”稱號。合離公司在廣西率先采用了全數字化審圖,通過建立數字模型對工程結構設計進行分析計算審查,可以及時發現其中不足之處和安全隱患,在施工圖審查階段就消除大量安全隱患,幫助設計單位提高設計質量。合離公司成立至今,已經完成200多項市政基礎設施施工圖審查項目,并以優質高效的服務贏得行業主管部門和項目業主的廣泛認可。

在深耕傳統設計業務的同時,廣西交通設計集團還將目標轉向了交通工程的延伸領域。作為廣西交通設計集團旗下一家專業從事交通安全工程、機電工程、綠化工程施工的全資子公司,廣西弘路交通工程有限公司(簡稱弘路公司)具有豐富的園林景觀設計和綠化工程施工經驗,擁有一座占地約500畝的苗圃基地,全面把控苗木的采購、種植、管養、輸送環節,并積極拓展經營領域,促進提質增效。目前,弘路公司已通過該苗圃基地為廣西沿海高速公路南欽防段改擴建工程、都巴高速公路鐘山至昭平段提供了塔柏、秋楓、八月桂、朱槿、黃金榕等大批苗木,苗木質量獲得業主一致好評。

勇擔新使命 引領數字交通建設

從與廣西壯族自治區交通運輸廳合作共建廣西交通運輸大數據中心,到申報組建廣西智慧交通大數據應用技術工程研究中心獲得批復;從承擔綜合交通大數據應用技術國家工程實驗室廣西中心、交通安全應急信息技術國家工程實驗室東盟(廣西)分實驗室日常研發管理工作,到榮獲中國地理信息產業優秀工程金獎,廣西交通設計集團在綜合交通大數據技術研發應用方面完成了從跟跑到領跑的趕超跨越。

由該集團承建、運營的廣西交通大數據中心內設廣西交通運輸大數據資源管控平臺,是廣西交通運輸行業橫縱向數據共享交換樞紐。目前,該管控平臺已初步實現了廣西交通運輸全域大數據資源有效整合與匯聚,匯聚了26個交通運輸行業的重要業務系統數據,存量數據已達32.21億條,日均數據增量達210萬條以上。同時,該數據中心還建成了廣西綜合交通云GIS平臺,形成廣西綜合交通行業統一的電子地圖,目前已發布了76個地圖提供服務、提供410個圖層信息服務,實現交通地理信息數據交換共享、交通業務應用的“一張圖”管理。云數據中心為推動廣西全境交通運輸安全應急管理、工程建設規劃及其他交通綜合決策分析提供了堅實技術保障。

2019年9月9日,廣西壯族自治區政府副主席費志榮和北京理工大學校長、中國工程院院士張軍為廣西綜合交通大數據研究院揭牌。作為落實自治區“數字廣西”建設的先鋒力量,該集團將積極推動綜合交通大數據的采集管理與關聯挖掘、大數據驅動的綜合交通協同組織與規劃、區域交通系統優化與智能服務、交通設施全生命周期管理與安全應急等技術的研發推廣和工程化應用,著力打造獨具優勢的“政、產、學、研、用”一體化科創生態鏈。

談及該集團大數據業務發展,周錚自豪地說:“我們擁有廣西交通規劃勘察設計和科技研發最強大的技術力量、最雄厚的沉淀,我們一定能擔負起推動智慧交通轉型升級的歷史重任。”

廣西交通設計集團科技信息部副部長、總工程師王長海,2018年獲評交通運輸部“交通運輸青年科技英才”。他所帶領的技術團隊、成員幾乎都是國內知名院校畢業生和海歸碩士,所學專業涵蓋計算機、信息化、遙感、測繪、公路等各個領域。

“除了綜合交通大數據技術,BIM技術的研發、應用、推廣任務也落在我們團隊。”王長海說,“站在‘巨人的肩膀上’,我們取得了一定成績,但新技術從研發和全面應用還有很多‘硬骨頭’要啃。”

王長海所說的“一定成績”,包括2018年在英國倫敦摘取的Bentley全球基礎設施光輝大獎賽“特殊貢獻獎”,以及“龍圖杯”“創新杯”“科創杯”等省部級以上建筑信息模型大賽一、二等獎近10項。

創新成就發展。過去,廣西交通設計集團曾經榮獲國家科學技術進步獎一、二、三等獎。僅近5年,該集團新獲發明專利3項、實用新型專利23項、軟件著作權60項,主編及參編的12項地方標準獲發布實施。豐碩的科研創新成果,切實提升了企業的核心競爭力。

推崇匠心設計 成就非凡跨越

2019年年底,世界拱橋大會計劃在廣西召開。在這里,由廣西交通設計集團勘察設計的世界最大跨徑中承式鋼管混凝土拱橋廣西荔浦至玉林高速公路平南北支線平南三橋,吸引著全球橋梁建設者的目光。該橋575米的主跨,將刷新全球該類型橋梁跨徑長度紀錄。

除此之外,南寧至北海高速公路三岸邕江大橋、南寧市永和大橋等在相對軟弱地基上建造的特大跨徑有推力拱橋,均為廣西交通設計集團早前的勘察設計精品。這些創造了當時國內乃至世界同類型橋梁最大跨徑紀錄的鋼管拱橋,經受了歷史檢驗,獲得了行業認可和眾多榮譽。平南三橋也將在相關領域再度實現突破。

平南三橋北岸地質條件復雜,含有粉質黏土層、強透水卵石層、中風化灰巖等多種地層,且卵石層與外部潯江水相互連通,復雜的地質環境給拱座基礎設計提出了難題。結合客觀翔實的勘察成果,項目團隊大膽創新,開創性完成了“地下連續墻+卵石層加固”的綜合基礎設計,而這在中國拱橋建設史上尚屬首次。

施工圖設計階段,該集團對主橋拱座基礎進行了細化設計,包括拱座及基礎的構造設計、鋼筋構造、地連墻槽段劃分、成槽工藝及注漿設計等,最終為平南三橋北岸拱座設計了直徑60米、厚度1.2米、最大槽段深度37.5米的復合式地連墻基礎。

“平南三橋的設計建設和科研創新得到了中國工程院院士鄭皆連教授的指導和參與。”廣西交通設計集團總工程師林增海說,“年輕一代的技術人員在前輩指導下,用技術解決工程難題、用創新攻克艱難險阻,彰顯了我們敢為人先、追求卓越的品質。”

服務區域發展 譜水運交通新篇

梧州長洲水運樞紐三四線船閘是解決廣西內河運輸瓶頸的關鍵項目,其兩個船閘之間設置“互灌互泄”輸水系統,節能效果顯著。三線四線船閘的投入使用,也使長洲樞紐成為在同一斷面布設四線船閘的內河航運樞紐、全球通過能力最大的內河船閘群。

依托廣西沿邊、沿江、沿海的獨特區位優勢,廣西交通設計集團在近60年發展歷程中,積累了豐富的水運工程規劃勘察設計經驗。從多項國家優秀工程勘察金質銀質獎、優秀設計銅質獎,到中國航海學會科學技術特等獎、全國交通改革開放十大水運工程獎,幾代人的接續努力成就了八桂水運事業的嶄新面貌。

2018年,廣西交通設計集團研究編制的《廣西北部灣港總體規劃修編》獲自治區政府批復實施,這為廣西把握國家“一帶一路”建設機遇、加快落實“三大定位”新使命、推進水運發展提供了支持。

廣西交通設計集團副總工程師陸宏健是廣西首屆工程勘察設計大師中唯一一名港口與航道工程技術專家。“我們要提升專業素養,錘煉過硬本領,更好地擔負起時代賦予的重任。”陸宏健介紹,廣西交通設計集團正參與《廣西壯族自治區內河水運發展規劃》的研究編制;該集團承擔設計的左江山秀船閘(兼顧2000噸級船閘)將成為廣西首座全過程應用BIM技術、有效推廣無人機載激光雷達測量技術的船閘工程項目;該集團所負責的湘桂運河有關工作和其后續建設,將有力暢通西南水運出海通道,深化泛珠三角區域合作。

走出國門 企業品牌享譽海外

中越邊境的中越北侖河二橋備受美譽;連接廣西首府與重要邊境口岸的南寧至友誼關高速公路,項目科研成果榮獲國家科技進步一等獎;靖西至那坡高速公路被譽為“廣西最美公路”……做好邊境交通的文章,廣西交通設計集團勇立潮頭。

一本公務護照,記錄了廣西首屆工程勘察設計大師、首屆杰出工程師李迎春參與“一帶一路”建設的難忘征程。作為集團公司公路專業副總工程師,他頻繁深入老撾項目一線,親自上陣踏勘,帶領技術團隊積極為參建各方提供服務。“從‘0’到‘1’,是全新的突破,從‘1’到‘2’,我又看到了新的起點。”李迎春感慨道,“要是時光倒退30年,想象不到自己能有機會參與海外高速公路建設項目。”

由云南省建設投資控股集團投資建設運營、由廣西交通設計集團勘察設計的萬象至萬榮高速公路,是規劃建設的老撾首都萬象至中國磨憨(老撾稱“磨丁”)口岸高速公路的第一段,計劃將于2020年建成通車。“項目實施過程中,我們把中國技術、中國質量、中國標準帶出國門,在東南亞樹立中國品牌。”李迎春副總工程師說,“依托一大批綠色公路勘察設計的成功經驗,堅持科學高效的質量管理和風險控制,我們的服務成果既能讓業主認可、滿意,也一定能夠經得起歷史的檢驗。”

承諾擲地有聲,品質自然而成。由于廣西交通設計集團在老撾首條高速公路萬象至萬榮高速公路勘察設計項目中提供了優質高效的技術咨詢服務,集團還順利中標了中老高速萬榮至磨丁口岸段工程可行性研究報告編制項目。作為廣西交通科技企業“走出去”的典范,該集團正在中國與東盟合作中發揮積極作用。

千古百業興,先行在交通。廣西交通設計集團將深入貫徹落實習近平新時代中國特色社會主義思想,進一步深化改革創新,推動企業高質量發展,為交通強國建設、行業科技進步、社會主義精神文明創建作出新的更大貢獻。

廣西靖西至那坡高速公路,以優異質量、優美景觀成為巖溶山區綠色公路設計建設的典范,被譽為“最美公路”。

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