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浙江舟山富翅門大橋建成通車

2019-10-08 16:27:44 來源: 作者:王力


本網訊 9月28日,經過三年半的建設,寧波舟山港主通道工程富翅門大橋建成通車,這是自2000年承建桃夭門大橋以來,中交二航局在舟山建成通車的第8座跨海大橋。該橋的通車將極大地優化舟山本島的路網結構,同時助力舟山積極接軌大上海、融入長三角。

富翅門大橋為雙塔單索面結合梁斜拉橋,全長1493米,主跨340米,主塔高116米,為倒Y鉆石形混凝土結構,大橋采用雙向4車道高速公路標準,設計時速80公里。該橋主梁采用鋼混結合梁形式,為舟山地區首次采用。同時,大橋施工中,攻克了樁基無覆蓋層施工、混凝土箱梁大跨度頂推施工、舟山最重箱梁吊裝、大型起重船無法進入施工現場等難題。

由于處于響礁門水道,富翅門大橋主墩水域均為巖層,且呈現V字形深溝。針對主墩施工區域“基巖裸露、大斜坡、急流速”的惡劣條件,項目部采用了“懸臂、跟進、錨固”三步走的新型樁基施工方案,把26根鋼護筒種植在斜坡的巖石上,再進行鉆孔樁施工。經檢測,主墩樁基均為I類樁,并成功申報了“淺覆蓋層深水區流速傾斜巖面的鋼護筒施工裝置”國家專利。

富翅門大橋混凝土箱梁大跨度頂推施工在全國尚屬首例,頂推最大跨度50米,頂推長度330米,單幅頂推總重量達到1萬噸。按照常規工藝,大橋引橋多采用掛籃或者滿堂支架法施工,由于富翅門大橋水域覆蓋層很淺,搭設支架無處生根,采用頂推施工是最佳選擇。同時,頂推施工不與海水接觸,更利于環保。

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