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永葆救撈本色 忠誠護衛藍海

——寫在煙臺打撈局成立四十五周年之際

2019-09-28 15:21:58 來源:中國交通新聞網 作者:特約記者 朱龍飛 姜海波


2016年,四川廣元白龍湖救援行動。

9月的煙臺,秋高氣爽,海風宜人。芝罘島救撈基地一角,腳手架林立,鐵錘聲陣陣、電焊火花四起。在煙臺打撈局建造的3萬噸級干船塢里,工人們正在對剛剛完成“碧海行動”河北海域“長榮185”輪打撈任務的1700噸打撈工程船——“德瀛”輪進行維修保養作業。

“我們腳下原來是一片沿海灘涂。1974年建局以來,經過一代代煙臺打撈局職工不輟耕耘,我們的裝備建設與打撈能力都實現了跨越式發展,在各種打撈船舶裝備大力發展的基礎上,我局又建設了用于難船維修的船塢,這樣我們就成為國內唯一一家集難船救助打撈、難船拖帶、后期維修處置等全過程處置能力的打撈單位。”煙臺打撈局局長楊曉仁自豪地說。

45年來,煙臺打撈人劈山填海,艱苦創業,從建局之初的一片荒灘,一批老舊船舶、單船最大起吊能力僅為幾十噸,發展到今天擁有1100米岸線的綜合港區,40余艘多功能救助與打撈船舶、單船最大起重能力突破5000噸,裝備力量實現跨越式發展。

45年來,煙臺打撈人依靠科技創新,不斷推動打撈工藝提質升級,從傳統空氣潛水到混合氣潛水再到飽和潛水,下潛深度屢創紀錄;從傳統浮筒打撈到大噸位液壓千斤頂整體起浮打撈,打撈綜合能力始終處于行業前列。

45年來,煙臺打撈局櫛風沐雨、忠誠履職,始終把履行應急搶險打撈職責、實施救危救難的海上德政工程作為立局之本,關鍵時刻把生的希望送給別人,把死的危險留給自己,“德譽四海、誠鑄打撈”的文化品牌逐步形成并內化到每一個職工的心田。

跨越千里,初心如炬。45年來,煙臺打撈人在一次次改革中前進,以應急搶險打撈的初心為指引,用忠誠護衛藍海,用實干繪就宏圖。

奮戰在港珠澳大橋施工現場的潛水員。

渤海灣“碧海行動”工程。

創業

綜合救助能力實現跨越式發展

1973年,希臘貨輪“波羅的海克列夫”號在臺灣海峽受臺風襲擊,由于我國救助能力有限,未能提供有效救援,該輪最終沉沒,造成重大國際影響。為盡快改變我國救助打撈能力落后的面貌,1974年9月,擔負著中國北方海域海難救助和沉船沉物打撈的重任,煙臺打撈局的前身——交通部煙臺海難救助打撈局成立。

“那時候的煙臺打撈局,一窮二白。我們來到芝罘島,才發現眼前只是一片沿海灘涂。缺少專業人員,缺少打撈裝備,缺少應急基地,一切都要從零開始。”煙臺打撈局退休干部滿崇文回憶道。

缺少專業人員,煙臺打撈人不等不靠。沒有場地,就在兩條改造后的廢鋼船上辦學校,培養自己的船員和潛水員。經過前期準備工作,1978年,煙臺潛水學校成立,經過不斷發展,升級為煙臺海員職業中等專業學校,成為以培養甲類三副、三管輪,值班水手、機工,潛水員、船舶電工為主的航海類職業中等專業學校,為救撈系統和海運行業源源不斷地輸送著新鮮血液。

工欲善其事,必先利其器。缺少打撈設備,煙臺打撈人自力更生,一邊將舊駁船改造成打撈工作母船,一邊開始建造新型打撈工程船。1988年,350噸全回轉打撈工程船——“芝罘島”船正式交付投入使用,有效提升了惡劣海況條件下的應急救助打撈能力。歷經30多年的風霜雨雪,“芝罘島”船至今仍然奮戰在救撈一線。

2003年救撈系統體制改革后,煙臺打撈局迎來裝備快速發展期,救撈保障能力顯著提升。2004年改革之初,從國外購置了“德潞”輪等5艘三用船舶,基本保證了職責履行需求;2005年,購置了1700噸全回轉浮吊——“德瀛”輪,初步具備快速打撈能力;2008年至2011年,又先后增加了10000至15000馬力大型拖輪4艘、5000馬力三用拖輪12艘,救撈拖輪體系基本完成;2018年,打撈起重船“德合”輪投入使用,最大起重能力突破5000噸,作業水深突破3000米,大國重器強力奠定打撈巨擘地位。

回首2003年救撈體制改革之初,煙臺打撈局僅有22艘平均船齡20多年的老舊船舶,缺少大噸位起重船舶,工程船舶技術狀況差、無法完成某些高難度打撈任務。經過16年發展,現擁有各類船舶40余艘,新建船舶裝備趨于大型化、深海化、多功能化,救撈綜合保障水平顯著提升。

45年篳路藍縷,煙臺打撈人奮力進取,憑著一根扁擔兩只筐、一個小車兩只手,劈山填海,全力推進應急救助基地建設,現已打造成以1100米救撈碼頭、40萬平方米后方場地、4座造船船臺、1座3萬噸干船塢為主體的港區布局,具備了高效的綜合保障能力與獨立的難船處置能力,為救撈行動的有效開展提供了堅強后盾。

在煙臺山景區救助遇險船舶。 本版圖片由 煙臺打撈局 提供

奮進

科技創新走向深海步入前列

“長期以來,煙臺打撈局堅持創新發展,緊跟國家交通強國、海洋強國戰略,充分發揮科技創新的核心引領作用,積極走向深海遠海,加快向高質量、高效率、高活力發展轉型。特別是在打撈設計、打撈工藝等方面,科技創新成果顯著,相關技術水平在行業內始終處于領先地位。”楊曉仁介紹。

縱觀煙臺打撈45年發展,處處閃耀著科技創新的光輝:潛水深度由60米到120米再到300米,并形成400米技術儲備,創新成就潛水深度;打撈設計由傳統經驗估算到到現代科學計算,創新締造打撈精度;打撈工藝由人工向機械及自動化轉變,由傳統向新技術開發應用轉變,打撈工程由以年為單位到以月為單位計量,創新鍛造打撈效率。

“下潛300米變成了現實,以前想都不敢想!”煙臺打撈局退休職工、擁有40余年潛水經驗的資深潛水員曲明智感嘆。據介紹,受水下壓力影響,空氣常規潛水局限于60米以內,潛水員在超過12米的水下作業,需要經歷較長減壓時間。面對深海打撈任務,常規潛水只能望洋興嘆。

混合氣潛水關鍵技術掌握在外國人手中,煙臺打撈人必須走在前列,掌握前沿潛水技術。為提升深水打撈能力,煙臺打撈局于2014年啟動混合氣潛水研究。2015年,煙臺打撈局成功在老鐵山水道實施72米混合氣潛水作業,2016年成功在四川廣元白龍湖實施69米深水搜救、在浙江臺州外海實施93米沉船探摸取證。

百尺竿頭更進一步。2016年,煙臺打撈局正式邁向飽和潛水,如今的煙臺打撈人已經掌握氦氧混合氣潛水120米以淺與飽和潛水300米作業能力,形成了400米飽和潛水技術儲備,構建了空氣潛水、混合氣潛水、飽和潛水、水下機器人作業、潛水醫療研究在內的一整套現代潛水應用技術,為我國深潛打撈提供了有效的技術保障。

檢驗一支現代化打撈團隊的實戰水平,不但要看是否潛得下去,還要看能否撈得起來。在早年打撈方案中,浮筒打撈是傳統手段。“受浮筒抬浮力限制,以往只能打撈小船,而且要人工攻打過底千斤洞,費時費力,一艘船舶少說也要一年才能撈得起來。大噸位船舶打撈是傳統打撈技術和工藝難以逾越的屏障。”煙臺打撈局打撈技術中心高級工程師王道能介紹。

必須打破制約打撈行業發展的桎梏!2008年開始,煙臺打撈局抓住人才隊伍建設這一關鍵,第一批引入6名科研人員,并安排在救撈工程船隊和船廠一線工作,有效推動了打撈工藝的創新發展,青年骨干引領煙臺打撈技術水平突飛猛進。

為解決大噸位船舶打撈難題,煙臺打撈局技術團隊創新思路,通過將液壓千斤設備與駁船相結合的方式,探索出大噸位沉船打撈方法。“通過在駁船安裝液壓千斤設備,每組能夠提供900噸起吊力。每隔3米可安裝一組設備,通過多組設備可提供萬噸起吊能力。而且拉力千斤頂打撈受天氣因素影響小,操作方便。在某沉船打撈工程中,我們在水下70米對沉船進行扶正并完成起浮,為祖國爭了光。”王道能自豪地說。

為提高打撈作業效率,2007年煙臺打撈局應用陸地上已有的技術原理,研發出了機械攻打過底千斤洞技術,將原來穿一道過底鋼絲至少需要一個月壓縮到了一天,在有效減輕潛水員水下作業強度的同時,也讓沉船打撈以年為單位成為了歷史。近年來,通過和高校合作,煙臺打撈局研發出沉船聲吶掃測技術,為工程技術人員戴上了“可視眼鏡”。為提高打撈作業精度,煙臺打撈局開發了打撈方案輔助設計平臺,通過平臺軟件快速計算沉船打撈噸位、重量分布、浮態、穩性、拖航狀態、拖航阻力及風浪影響等方面數據,對沉船狀態及打撈過程進行快速仿真、模擬和計算,大大提升了打撈方案的可靠性。

“現代化潛水、打撈技術了不起啊!局領導班子看得準、信得過,年輕骨干有能力、沖得上,煙臺打撈局的路子越走越寬。”曲明智欣慰地說道。

多年來,煙臺打撈局在科技創新的道路上行穩致遠,相關研究成果已成為打撈行業的標桿,多項新型打撈技術在國際國內典型打撈案例中得到有效應用,取得了顯著的社會、經濟效益,由跟著學向創新干大膽突破,強力推動我國打撈行業不斷走向與世界齊肩。

清除難船存油。

2007年4月11日,煙臺打撈局圓滿完成世界最大挖泥船“奮威”船打撈工程。

擔當

急難險重彰顯英雄本色

滄海橫流,方顯英雄本色。2004年11月21日,由包頭飛往上海的MU5210航班失事,墜入包頭市南海公園的湖中并爆炸。事故發生后,參加過大連“5·7”空難打撈的煙臺打撈局迅速派出8名潛水員,驅車跋涉31小時趕赴包頭尋找失事飛機的黑匣子。“現場氣溫零下13攝氏度,水溫零攝氏度。”時隔15年,參與潛水行動的邢思浩記憶猶新。接到下潛指令后,邢思浩不假思索,迅速入水。“寒徹骨髓,感覺身體每一個毛孔的熱量都在迅速流失。”不能辜負人民群眾的信任!邢思浩努力克服身體應激反應,在滿是淤泥的湖底仔細摸索,在人們的期盼中,終于摸到了一個長方形物體——飛行數據記錄器!

關鍵時刻發揮關鍵作用。多年來,煙臺打撈人始終在風口浪尖踐行著這一諾言。緊緊圍繞國家賦予的八項職責,始終將救撈主業放在首位,在保障水上人命、財產、環境安全方面留下了濃墨重彩的一筆。

“越是急難險重的任務,越是考驗我們專業打撈人的綜合水平。多年來,我們始終堅守主業,以履職應急為己任,通過不斷提升綜合應急救撈能力,為實現交通強國、海洋強國貢獻力量。”楊曉仁堅定地說。

2007年4月11日清晨6時,側沉在天津港主航道附近的世界最大挖泥船“奮威”輪,經過煙臺打撈局25天緊張施救,成功起浮,消除了對天津港通航安全的威脅和2000噸燃油可能造成的海洋環境污染危險,創造了中國救撈56年以來打撈的最大噸位沉船紀錄。

2010年1月18日,經過5個有效工作日的艱難救助,煙臺打撈局成功救助總載重4萬多噸的香港籍貨輪“AFFLATUS”輪,徹底清除了威脅國家5A級景區環境安全的巨大污染源,打贏了這場在救撈歷史上并不多見的攻堅戰。

同年,大連“7·16”溢油事故現場,煙臺打撈局鐵肩擔責,積極參與,使用吸油氈達4000公斤,累計回收原油40多立方米,成功確保了外圍油污不流入渤海灣,不流入公海,不流出大連海域的目標。

2016年10月至2017年4月,歷時半年,煙臺打撈局圓滿完成在極淺海域自重15000多噸、斷為兩節的大型風電安裝船——“遼河一號”救撈工程,創造了國內首次使用特種浮箱打撈、極淺海船舶救撈最大噸位與對斷為兩截的難船進行多船組、長距離拖航的多項紀錄。

一橋連三地,天塹變通途。2018年10月23日,被習近平總書記稱為“國家工程、國之重器”的港珠澳大橋正式通車。工程建設中,煙臺打撈局承擔了大橋最核心、難度最大的島隧沉管水下安裝工程。30多名頂級潛水員,扎根建設現場5年多時間,用高超的技藝、無畏的精神,在浪里繡花,在海底引線,對近21萬平方米的海底進行探摸、測量、清淤,高效完成33節近6公里沉管的對接、安裝、調試、水下監控等工作,每次對接安裝誤差都控制在0.5至2.5厘米范圍內,有效保障了港珠澳大橋的成功貫通,精湛的工藝獲得了“潛水巨擘、鋼鐵之師,素質過硬、作風優良”的贊譽。

新時代展現新擔當。為踐行綠色發展理念,建設美麗中國、守護海洋清潔,2014年開始,按照渤海綜合治理方案部署,煙臺打撈局正式展開“碧海行動”沉船打撈攻堅。5年來,煙臺打撈人克服沉船類型多樣、沉沒時間長、船體銹蝕嚴重、圖紙缺失等諸多問題和困難,共打撈沉船62艘,清除燃油存量污染源860余噸,打撈沉船殘骸總重11.73萬噸,有效地保障了渤海灣航行安全,防止了海洋環境污染,成為煙臺打撈人踐行“綠色發展”理念的生動實踐。

今年,在載有800余名乘客的“北游25”輪救助和起火爆炸的“廣平”輪救助現場,煙臺打撈人忙碌而勇毅的身影同樣是救撈精神最真實的寫照。

45年來,煙臺打撈人以服從命令、踐行德政工程為天職,在黨和國家、人民群眾需要的關鍵時刻,義無反顧、勇往直前、舍生忘死,成功救助遇險船舶450余艘次,成功打撈沉船200余艘,隨船獲救4000多人,救撈財產價值逾百億元。

精進

文化引領強局之路

文化是組織的靈魂,而文化品牌又是文化的濃縮和凝練,是組織軟實力的標志,也是組織在事業發展中創造輝煌的決定性力量。

45年來,煙臺打撈人秉持“把生的希望送給別人,把死的危險留給自己”的救撈精神,在風口浪尖踐行著以人為本的莊嚴承諾。救撈體制改革后,為進一步發揮文化引領作用,2005年,煙臺打撈局有組織、有計劃地啟動新一輪文化建設工作。2016年,經過十年的不斷雕琢、豐富,最終形成“德譽四海、誠鑄打撈”的文化品牌,“崇德、奉獻、創新、擔當”的核心價值理念。

“‘德譽四海’強調煙臺打撈人始終把履行應急搶險打撈職責作為立局之本,以德為先,尊重生命,確保海域平安、通暢、清潔,助力交通強國建設。‘誠鑄打撈’要求煙臺打撈人始終以誠立信,珍愛聲譽,堅持救撈和海工一體化協調發展的思路,深化改革,創新發展,亮化行業形象,增強社會認同。通過救撈主業和打撈經濟雙核驅動,弘揚道德和講究誠信兩翼齊飛的品牌定位,確保救撈主業的綜合保障水平不斷提升。”煙臺打撈局黨組書記李家坤介紹。

“德誠文化,已經滲透到了船員生活的點點滴滴,深入到每個打撈人的內心。”船長段英法說。8月,南方海水溫度高達30多度,機艙低溫水溫控閥早已處于全開位置。近50度的氣溫、70%的相對濕度考驗著每一名煙臺打撈局職工。“在極端的環境下,沒有一個兄弟抱怨,沒有一個兄弟掉隊。德誠文化將我們整個團隊緊緊地團結在一起。”段英法驕傲地說。

在“德譽四海、誠鑄打撈”核心要義的統領下,目前,煙臺打撈局的品牌建設已經體系化、規模化,基層單位文化品牌建設也多點開花,形成了包括“德渼精神”“德渤力量”等一大批文化子品牌,文化品牌的支撐點不斷增多,生命力不斷增強。

在煙臺打撈局“德”字號團隊成員之一“德沃”輪上,船員以船為家,打造了“沃”家文化,提出了“我愛‘沃’家”的宣言。在船上,一名黨員就是一面旗幟,船舶衛生清理、甲板維護保養、機器設備搶修、重大生產作業等各項工作,黨員以身作則,沖鋒在前,真正做到了“平常時看得出來,關鍵時沖得上去,危難時挺身而出”。

多年來,依托文化品牌建設,煙臺打撈局船舶服務能力和管理水平提質升級,感謝信、表揚信、錦旗紛至沓來。依托文化品牌建設,煙臺打撈局的名氣越來越響,先后榮獲“全國文明單位”“全國交通運輸行業文明單位”“全國交通運輸行業文明示范窗口”“全國示范青年文明號集體”等多項榮譽稱號。

歲月不居,初心如炬。走過了45個春秋的煙臺打撈人,櫛風沐雨,發揚蹈厲,以平凡的執著堅守和強烈的使命擔當繼續譜寫新時代打撈人的壯麗凱歌。

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